ऑटोमोटिव मार्केट में एलईडी लाइट्स के परीक्षण की आवश्यकताएं और फायदे

एलईडी मोटर वाहन प्रकाश एक प्रकाश स्रोत के रूप में एलईडी (प्रकाश उत्सर्जक डायोड) को गोद लेता है। चूंकि एलईडी में उच्च चमक, रंगों की विविधता, कम बिजली की खपत और लंबे जीवन के फायदे हैं, और इसने बढ़ाया है कि 2011 से पहले यूरोपीय में मोटर वाहन के लिए दिन के समय चलने वाली रोशनी लागू की जानी चाहिए, ऑटोमोटिव इंटीरियर और बाहरी में एलईडी का अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से आंतरिक मोटर वाहन रंग एलईडी प्रकाश व्यवस्था के आवेदन बहुत परिपक्व हो गया है। उदाहरण के लिए, इंस्ट्रूमेंट लाइट्स, बैकलाइट स्विच, ऑटो रीडिंग लाइट और हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम आदि में लगाया जाता है। बाहरी रूप से, यह मुख्य रूप से संयुक्त एलईडी टेल लाइट्स को गोद लेती है, जैसे ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल, स्टॉप लैंप आदि।

लाभ:
1) ऊर्जा की बचत: एलईडी ऑटोमोटिव लाइट कम बिजली की खपत के साथ ठंडा प्रकाश स्रोत है -W से अधिक नहीं, जो पारंपरिक प्रकाश स्रोत की तुलना में 70% से अधिक ऊर्जा बचा सकता है।

2) पर्यावरण के अनुकूल: विशिष्ट हरे रंग का प्रकाश स्रोत का नेतृत्व किया। कोई पराबैंगनी या अवरक्त स्पेक्ट्रम, बिना गर्मी या विकिरण, छोटी चकाचौंध, और बेकार रिसायकल, कोई प्रदूषण, कोई पारा तत्व, सुरक्षित स्पर्श नहीं।

3) लंबे जीवन: प्रकाश स्थिरता में कोई ढीला भागों, बिना फिलामेंट के दोष को जलाना आसान होता है जब प्रकाश, गर्मी बयान, लुमेन क्षीणन आदि। जीवन की सेवा सही वर्तमान और वोल्टेज के तहत 60,000 ~ 100,000 घंटे तक हो सकती है, इससे अधिक पारंपरिक प्रकाश स्रोतों की तुलना में 10 गुना अधिक।

4) उच्च चमक, उच्च तापमान प्रतिरोधी।

5) छोटे आकार पर कब्जा करते हैं, डिजाइनर दीपक मोड को बदलने के लिए स्वतंत्र हैं, इसलिए विविध मोटर वाहन स्टाइल।

6) उच्च स्थिरता और मजबूत भूकंपीय प्रदर्शन: राल पैकेज, तोड़ने के लिए मुश्किल, स्टोर करने के लिए आसान और परिवहन।

7) उच्च शुद्धता, रंगीन, छाया फिल्टर के बिना। स्पेक्ट्रम तरंग दैर्ध्य त्रुटि 10 एनएम से कम है।

8) गर्म शुरुआत के समय के बिना उच्च प्रतिक्रिया की गति, माइक्रोसेकंड में प्रकाश कर सकती है, जो रियर-एंड टकराव को रोक सकती है। हालांकि, पारंपरिक ग्लास लैंप बल्ब 0.3-सेकंड की देरी हो सकती है।

आईईसी, एन, ईसीई, एसएई के अनुसार, FMVSS108 संघीय नियमों और प्रासंगिक परीक्षण मानकों, ऑटोमोटिव एलईडी रोशनी को ऑप्टिकल विशेषताओं का परीक्षण करने की आवश्यकता होती है, जिसमें स्थानिक वितरण और चमकदार तीव्रता (सीडी), वर्णक्रमीय विशेषताओं, वर्णिकता निर्देशांक, प्रमुख तरंग दैर्ध्य, चमक (सीडी / एम 2), रंग तापमान आदि का कुल प्रवाह शामिल है। पैरामीटर. वर्तमान में, अधिकांश रोशनी परीक्षण मानक और आवश्यकताएं प्रकाश की तीव्रता और रोशनी मूल्यों पर आधारित हैं, लगभग सभी डिजाइन और परीक्षण कर्मी इन आंकड़ों के आधार पर लैंप प्रकाश वितरण डिजाइन और परीक्षण का परीक्षण करेंगे।

इन डेटा को प्राप्त करने के लिए, हम मुख्य रूप से परीक्षण के लिए गोनियोफोटोमीटर का उपयोग करते हैं। सीआईई के अनुसार और FMVSS108 मानकों, LISUN की सिफारिश LSG-1950/LSG-1950S CIE A-α Goniophotometer। यह मुख्य रूप से परिवहन उद्योग की रोशनी, जैसे कि ट्रैफिक लाइट, बस, ट्रेन, जहाज और एयरोस्पेस उपकरण लैंप को मापने के लिए है। फोटोमीटर सिर स्थिर रहता है और परीक्षण नमूने का सामना करता है, जबकि परीक्षण नमूना क्षैतिज अक्ष और ऊर्ध्वाधर अक्ष दोनों के चारों ओर घूमता है, इसलिए परीक्षण किए गए दीपक या luminaires की चमकदार तीव्रता और रोशनी का परीक्षण किया जा सकता है।

माप:
चमकदार तीव्रता वितरण वक्र, किसी भी क्रॉस-सेक्शन पर चमकदार तीव्रता वितरण वक्र, समान प्रकाश वितरण वक्र, प्रकाश सीमा वक्र, आंचलिक प्रकाश प्रवाह, Luminaires दक्षता, चमक रेटिंग, ऊँचाई की दूरी का अधिकतम अनुपात, समान प्रकाश व्यवस्था डायग्राम, प्रकाश व्यवस्था के घटता अनुपात। क्षेत्र, आइसोकेडेला आरेख, कुशल Luminescence कोण, EEI, UGR और इतने पर।

ऑटोमोटिव लाइट को ठीक करने के लिए पारंपरिक फोटोमीट्रिक मापक विधि है गोनियोफोटोमीटर, या स्थानिक प्रकाश की तीव्रता और रोशनी वितरण का परीक्षण करने के लिए परीक्षण दीवार पर सीधे प्रकाश वितरण का प्रोजेक्ट करें। लेकिन यह दृष्टिकोण सड़क में प्रकाश वितरण को सहज रूप से प्राप्त नहीं कर सकता है, इसे रोशनी और प्रकाश की तीव्रता के रूपांतरण द्वारा प्राप्त किया जाना है। हालांकि, चूंकि सड़क की सतह की प्रतिबिंब विशेषताएं पूरी तरह से लैंगबो स्कैटरिंग नहीं हैं, जिससे ड्राइवर द्वारा देखी गई वास्तविक चमक की विसंगतियों और उपरोक्त विधि द्वारा मापा गया प्रकाश वितरण डेटा के लिए अग्रणी होता है। इस समस्या को हल करने के लिए, सामान्य रूप से कई प्रयोग किए जाते हैं:
1) luminaires तीव्रता वितरण को मापने के लिए गोनियोफोटोमीटर का उपयोग करें, फिर रोशनी वितरण को कम करने के लिए।

2) सड़क पर रोशनी डेटा के हवाई दृश्य उत्पन्न करने के लिए, दीवार पर रोशनी वितरण डेटा परिवर्तित करना।

3) रौशनी वितरण प्रभाव प्राप्त करने के लिए, सड़क में कई नमूने बिंदुओं की रोशनी के आंकड़ों के अनुसार।

इस बीच, गोनियोफोटोमीटर ऑटोमोटिव एलईडी रोशनी के कुल प्रवाह को बहुत उच्च परिशुद्धता (डिटेक्टर वर्णक्रमीय प्रतिक्रिया वक्र की सही स्थितियों के तहत) के साथ भी माप सकता है। यह एलईडी कुल फ्लक्स की पूर्ण माप विधि है। औद्योगिक अनुप्रयोगों में, इसे मापने के लिए आमतौर पर एकीकृत क्षेत्र (सापेक्ष विधि) का भी उपयोग किया जाता है। Lisun LPCE-2(LMS-9000)एकल एलईडी और एलईडी लैंप के प्रदर्शन की पहचान के लिए स्फीयर स्पेक्ट्रोरेडियोमीटर एलईडी परीक्षण प्रणाली को एकीकृत करना। CIE127-1997 के अनुसार, IES LM-79-08 और IES LM-80-08, यह एसएसएल उत्पादों का परीक्षण करने के लिए एकीकृत क्षेत्र के साथ एक सरणी स्पेक्ट्रोरेडियोमीटर का उपयोग करने की अनुशंसा करता है। LPCE-2(एलएमएस-9000ए) फ्लक्स वीएस समय, सीसीटी वीएस समय, सीआरआई वीएस समय, पावर वीएस समय इत्यादि जैसे एलईडी ऑप्टिकल रखरखाव परीक्षण भी कर सकता है जो पूरा होता है LM-80. यह सीसीटी, सीआरआई, स्पेक्ट्रम, लुमेन, लुमेन कुशल, पावर, पावर फैक्टर, करंट और वोल्टेज इत्यादि के लिए एलईडी लैंप का परीक्षण कर सकता है जो कि पूरा होता है LM-79.

इसके अलावा, कंडिशन, रेडिएशन, सर्ज, इलेक्ट्रोस्टैटिक, पावर फ्रिक्वेंसी मैग्नेटिक फील्ड इंटरफेरेंस और इम्युनिटी टेस्ट करने के लिए भी एलईडी लाइट्स की जरूरत पड़ती है, जिससे एलईडी लाइट सोर्स की फोटोमेट्रिक, कैलीमेट्रिक और टेम्परेचर सेंसिटिविटी में सुधार किया जा सके।

टैग:LSG-1950 , LSG-1950S