+8618917996096 पर कॉल करें
अंग्रेज़ी
中文简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt
01 जनवरी, 2017 832 दृश्य

ऑटोमोटिव मार्केट में एलईडी लाइट्स के परीक्षण की आवश्यकताएं और फायदे

एलईडी मोटर वाहन प्रकाश एक प्रकाश स्रोत के रूप में एलईडी (प्रकाश उत्सर्जक डायोड) को गोद लेता है। चूंकि एलईडी में उच्च चमक, रंगों की विविधता, कम बिजली की खपत और लंबे जीवन के फायदे हैं, और इसने बढ़ाया है कि 2011 से पहले यूरोपीय में मोटर वाहन के लिए दिन के समय चलने वाली रोशनी लागू की जानी चाहिए, ऑटोमोटिव इंटीरियर और बाहरी में एलईडी का अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से आंतरिक मोटर वाहन रंग एलईडी प्रकाश व्यवस्था के आवेदन बहुत परिपक्व हो गया है। उदाहरण के लिए, इंस्ट्रूमेंट लाइट्स, बैकलाइट स्विच, ऑटो रीडिंग लाइट और हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम आदि में लगाया जाता है। बाहरी रूप से, यह मुख्य रूप से संयुक्त एलईडी टेल लाइट्स को गोद लेती है, जैसे ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल, स्टॉप लैंप आदि।

लाभ:
1) ऊर्जा की बचत: एलईडी ऑटोमोटिव लाइट कम बिजली की खपत के साथ ठंडा प्रकाश स्रोत है -W से अधिक नहीं, जो पारंपरिक प्रकाश स्रोत की तुलना में 70% से अधिक ऊर्जा बचा सकता है।

2) पर्यावरण के अनुकूल: विशिष्ट हरे रंग का प्रकाश स्रोत का नेतृत्व किया। कोई पराबैंगनी या अवरक्त स्पेक्ट्रम, बिना गर्मी या विकिरण, छोटी चकाचौंध, और बेकार रिसायकल, कोई प्रदूषण, कोई पारा तत्व, सुरक्षित स्पर्श नहीं।

3) लंबे जीवन: प्रकाश स्थिरता में कोई ढीला भागों, बिना फिलामेंट के दोष को जलाना आसान होता है जब प्रकाश, गर्मी बयान, लुमेन क्षीणन आदि। जीवन की सेवा सही वर्तमान और वोल्टेज के तहत 60,000 ~ 100,000 घंटे तक हो सकती है, इससे अधिक पारंपरिक प्रकाश स्रोतों की तुलना में 10 गुना अधिक।

4) उच्च चमक, उच्च तापमान प्रतिरोधी।

5) छोटे आकार पर कब्जा करते हैं, डिजाइनर दीपक मोड को बदलने के लिए स्वतंत्र हैं, इसलिए विविध मोटर वाहन स्टाइल।

6) उच्च स्थिरता और मजबूत भूकंपीय प्रदर्शन: राल पैकेज, तोड़ने के लिए मुश्किल, स्टोर करने के लिए आसान और परिवहन।

7) उच्च शुद्धता, रंगीन, छाया फिल्टर के बिना। स्पेक्ट्रम तरंग दैर्ध्य त्रुटि 10 एनएम से कम है।

8) गर्म शुरुआत के समय के बिना उच्च प्रतिक्रिया की गति, माइक्रोसेकंड में प्रकाश कर सकती है, जो रियर-एंड टकराव को रोक सकती है। हालांकि, पारंपरिक ग्लास लैंप बल्ब 0.3-सेकंड की देरी हो सकती है।

आईईसी, ईएन, ईसीई, एसएई, FMVSS108 संघीय नियमों और प्रासंगिक परीक्षण मानकों के अनुसार, ऑप्टिकल विशेषताओं का परीक्षण करने के लिए ऑटोमोटिव एलईडी लाइट्स की आवश्यकता होती है, जिसमें स्थानिक वितरण और चमकदार तीव्रता (सीडी), वर्णक्रमीय विशेषताओं, वर्णक्रमीय निर्देशांक, प्रमुख तरंग दैर्ध्य का कुल प्रवाह शामिल है। , ल्यूमिनेन्स (सीडी / एम 2), रंग तापमान आदि पैरामीटर। वर्तमान में, अधिकांश रोशनी परीक्षण मानकों और आवश्यकताओं को प्रकाश की तीव्रता और रोशनी के मूल्यों पर आधारित है, लगभग सभी डिजाइन और परीक्षण कर्मी इन आंकड़ों के आधार पर दीपक प्रकाश वितरण डिजाइन और परीक्षण का परीक्षण करेंगे।

इन आंकड़ों को प्राप्त करने के लिए, हम परीक्षण करने के लिए मुख्य रूप से गोनियोफोटोमीटर का उपयोग करते हैं। CIE और FMVSS108 मानकों के अनुसार, लिसन सलाह देते हैं LSG -1950/LSG 1950 CIE A-α Goniophotometer। यह मुख्य रूप से परिवहन उद्योग की रोशनी, जैसे कि ट्रैफिक लाइट, बस, ट्रेन, जहाज और एयरोस्पेस उपकरण लैंप को मापने के लिए है। फोटोमीटर सिर स्थिर रहता है और परीक्षण नमूने का सामना करता है, जबकि परीक्षण नमूना क्षैतिज अक्ष और ऊर्ध्वाधर अक्ष दोनों के चारों ओर घूमता है, इसलिए परीक्षण किए गए दीपक या luminaires की चमकदार तीव्रता और रोशनी का परीक्षण किया जा सकता है।

माप:
चमकदार तीव्रता वितरण वक्र, किसी भी क्रॉस-सेक्शन पर चमकदार तीव्रता वितरण वक्र, समान प्रकाश वितरण वक्र, प्रकाश सीमा वक्र, आंचलिक प्रकाश प्रवाह, Luminaires दक्षता, चमक रेटिंग, ऊँचाई की दूरी का अधिकतम अनुपात, समान प्रकाश व्यवस्था डायग्राम, प्रकाश व्यवस्था के घटता अनुपात। क्षेत्र, आइसोकेडेला आरेख, कुशल Luminescence कोण, EEI, UGR और इतने पर।

ऑटोमोटिव लाइट को ठीक करने के लिए पारंपरिक फोटोमीट्रिक मापक विधि है goniophotometer, या स्थानिक प्रकाश की तीव्रता और रोशनी वितरण का परीक्षण करने के लिए परीक्षण दीवार पर सीधे प्रकाश वितरण का प्रोजेक्ट करें। लेकिन यह दृष्टिकोण सड़क में प्रकाश वितरण को सहज रूप से प्राप्त नहीं कर सकता है, इसे रोशनी और प्रकाश की तीव्रता के रूपांतरण द्वारा प्राप्त किया जाना है। हालांकि, चूंकि सड़क की सतह की प्रतिबिंब विशेषताएं पूरी तरह से लैंगबो स्कैटरिंग नहीं हैं, जिससे ड्राइवर द्वारा देखी गई वास्तविक चमक की विसंगतियों और उपरोक्त विधि द्वारा मापा गया प्रकाश वितरण डेटा के लिए अग्रणी होता है। इस समस्या को हल करने के लिए, सामान्य रूप से कई प्रयोग किए जाते हैं:
1) luminaires तीव्रता वितरण को मापने के लिए गोनियोफोटोमीटर का उपयोग करें, फिर रोशनी वितरण को कम करने के लिए।

2) सड़क पर रोशनी डेटा के हवाई दृश्य उत्पन्न करने के लिए, दीवार पर रोशनी वितरण डेटा परिवर्तित करना।

3) रौशनी वितरण प्रभाव प्राप्त करने के लिए, सड़क में कई नमूने बिंदुओं की रोशनी के आंकड़ों के अनुसार।

इस बीच, गियोनीफ़ोटोमीटर भी बहुत उच्च परिशुद्धता (डिटेक्टर वर्णक्रमीय प्रतिक्रिया वक्र की सही शर्तों के तहत) के साथ मोटर वाहन एलईडी रोशनी के कुल प्रवाह को माप सकता है। यह एलईडी कुल प्रवाह की पूर्ण माप विधि है। औद्योगिक अनुप्रयोगों में, इसे मापने के लिए आमतौर पर एकीकृत क्षेत्र (सापेक्ष विधि) का भी उपयोग किया जाता है। Lisun LPCE-2 (LMS-9000)सिंगल एलईडी और एलईडी लैंप के प्रदर्शन की पहचान के लिए स्फेयर स्पेक्ट्रोडाडोमीटर एलईडी परीक्षण प्रणाली का एकीकरण। CIE127-1997, IES LM-79-08 और IES LM-80-08 के अनुसार, यह SSL उत्पादों का परीक्षण करने के लिए क्षेत्र को एकीकृत करने के साथ एक सरणी स्पेक्ट्रोकार्डियोमीटर का उपयोग करने की सिफारिश करता है। LPCE-2 (LMS-9000A) फ्लक्स वीएस समय, सीसीटी वीएस समय, सीआरआई वीएस समय, पावर वीएस समय और जैसे एलएम -80 को पूरा करने के लिए एलईडी ऑप्टिकल रखरखाव परीक्षण भी कर सकता है। यह सीसीटी, सीआरआई, स्पेक्ट्रम, लुमेन, लुमेन कुशल, बिजली, पावर फैक्टर, वर्तमान और वोल्टेज के लिए एलईडी लैंप का परीक्षण कर सकता है और जिस पर एलएम -79 मिल सकता है।

इसके अलावा, कंडिशन, रेडिएशन, सर्ज, इलेक्ट्रोस्टैटिक, पावर फ्रिक्वेंसी मैग्नेटिक फील्ड इंटरफेरेंस और इम्युनिटी टेस्ट करने के लिए भी एलईडी लाइट्स की जरूरत पड़ती है, जिससे एलईडी लाइट सोर्स की फोटोमेट्रिक, कैलीमेट्रिक और टेम्परेचर सेंसिटिविटी में सुधार किया जा सके।

एक संदेश छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। अपेक्षित स्थानों को रेखांकित कर दिया गया है *