आईसीएओ अनुबंध 14 खंड I, अध्याय 5 अध्याय 6

कम तीव्रता वाली बाधा प्रकाश-विशेषताएँ 6.3.23 स्थिर वस्तुओं पर कम तीव्रता वाली बाधा रोशनी।
प्रकार ए और बी, निश्चित-लाल बत्तियाँ होंगी

6.3.24 कम तीव्रता वाली बाधा लाइटें, प्रकार ए और बी, तालिका 6-3 में दिए गए विनिर्देशों के अनुसार होंगी।

6.3.25 आपातकालीन या सुरक्षा से जुड़े वाहनों पर प्रदर्शित कम तीव्रता वाली बाधा लाइटें, टाइप सी, चमकती-नीली होंगी और अन्य वाहनों पर प्रदर्शित रोशनी-पीली होंगी।

6.3.26 कम तीव्रता वाली बाधा लाइटें। फॉलो-मी वाहनों पर प्रदर्शित टाइप डी, चमकती-पीली होगी।

6.3.27 कम तीव्रता वाली बाधा लाइटें, प्रकार सी और डी, तालिका 6-3 में दिए गए विनिर्देशों के अनुसार होंगी।

6.3.28 एयरोब्रिज जैसी सीमित गतिशीलता वाली वस्तुओं पर कम तीव्रता वाली बाधा लाइटें स्थिर-लाल होंगी। रोशनी की तीव्रता आसन्न रोशनी की तीव्रता और रोशनी के सामान्य स्तर को ध्यान में रखते हुए स्पष्टता सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त होगी जिसके विरुद्ध वे सामान्य रूप से होंगे
देखा.

6.3.29 सीमित गतिशीलता वाली वस्तुओं पर कम तीव्रता वाली बाधा रोशनी कम से कम कम तीव्रता वाली बाधा रोशनी के विनिर्देशों के अनुसार होनी चाहिए। तालिका 6-3 में ए टाइप करें।

मध्यम-तीव्रता बाधा प्रकाश-विशेषताएँ

6.3.30 मध्यम-तीव्रता वाली बाधा लाइटें, टाइप ए, चमकती-सफेद रोशनी होंगी, टाइप बी चमकती-लाल रोशनी होगी और टाइप सी स्थिर-लाल रोशनी होगी।

6.3.31 मध्यम तीव्रता वाली बाधा लाइटें। प्रकार ए, बी और सी, तालिका 6-3 में दिए गए विनिर्देशों के अनुसार होंगे।

6.3.32 मध्यम तीव्रता वाली बाधा लाइटें। किसी वस्तु पर स्थित प्रकार ए और बी एक साथ चमकेंगे।
उच्च तीव्रता बाधा प्रकाश- विशेषताएँ

6.3.33 उच्च तीव्रता वाली बाधा लाइटें, प्रकार ए और बी, चमकती-सफेद रोशनी होंगी।

6.3.34 उच्च तीव्रता वाली बाधा लाइटें, प्रकार ए और बी, तालिका 6-3 में दिए गए विनिर्देशों के अनुसार होंगी।

6.3.35 किसी वस्तु पर स्थित उच्च तीव्रता वाली बाधा लाइटें, प्रकार ए, एक साथ चमकेंगी।

6.3.36 सिफ़ारिश.- उच्च तीव्रता वाली बाधा लाइटें, टाइप बी, समर्थन करने वाले टावर की उपस्थिति का संकेत देती हैं
ओवरहेड तार, केबल आदि क्रमिक रूप से चमकने चाहिए; पहला मध्य प्रकाश, दूसरा शीर्ष प्रकाश और अंतिम, निचला प्रकाश। रोशनी की चमक के बीच का अंतराल निम्नलिखित अनुपात के अनुरूप होना चाहिए:

बीच फ़्लैश अंतराल
चक्र समय का अनुपात

मध्य और शीर्ष प्रकाश
1/13

ऊपर और नीचे की रोशनी
2/13

नीचे और मध्य प्रकाश
/ 10 13.

प्रभावी तीव्रता, जैसा कि एयरोड्रम डिज़ाइन मैनुअल के अनुसार निर्धारित किया गया है। भाग 4.

बीम फैलाव को एक विमान में दो दिशाओं के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसके लिए तीव्रता कॉलम 50 और 4.5 में दिखाई गई तीव्रता के निचले सहनशीलता मूल्य के 6% के बराबर है। बीम पैटर्न आवश्यक रूप से ऊंचाई कोण के बारे में सममित नहीं है जिस पर चरम तीव्रता होती है।

ऊंचाई (ऊर्ध्वाधर) कोण क्षैतिज से संदर्भित होते हैं।

कॉलम 4, 5 और 6 में दिखाई गई प्रत्येक तीव्रता पर संचालित होने पर किसी भी निर्दिष्ट क्षैतिज रेडियल पर तीव्रता उसी रेडियल पर वास्तविक शिखर तीव्रता के प्रतिशत के रूप में होती है।

कॉलम 4, 5 और 6 में दर्शाई गई तीव्रता के निम्न सहनशीलता मूल्य के प्रतिशत के रूप में किसी भी निर्दिष्ट क्षैतिज रेडियल पर तीव्रता।

निर्दिष्ट मानों के अलावा, रोशनी में ±0 और 50 के बीच ऊंचाई कोण पर स्पष्टता सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त तीव्रता होनी चाहिए।

चरम तीव्रता लगभग 2.5 ऊर्ध्वाधर पर स्थित होनी चाहिए।

चरम तीव्रता लगभग 17 ऊर्ध्वाधर पर स्थित होनी चाहिए। एफपीएम-फ्लैश प्रति मिनट; एन/ए-लागू नहीं

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