SAE ARP694D हवाई ईंधन भरने वाली लाइटें - डिज़ाइन मानदंड

स्कोप

इस एसएई एयरोस्पेस अनुशंसित अभ्यास (एआरपी) का उद्देश्य हवाई ईंधन भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंकर और फिक्स्ड विंग रिसीवर हवाई जहाज पर सभी बाहरी रोशनी को कवर करना है।

यह एआरपी दो बुनियादी प्रकार के हवाई ईंधन भरने के लिए उपयोग की जाने वाली रोशनी का वर्णन करता है: जांच और ड्रग, और बूम/रिसेप्टेकल विधि।

उद्देश्य

इस एआरपी का उद्देश्य उन बुनियादी विचारों और मानदंडों को निर्धारित करना है जिनका डिज़ाइन इंजीनियर को हवाई ईंधन भरने वाली प्रकाश प्रणाली को डिजाइन करते समय पालन करना चाहिए। इस एआरपी और मौजूदा सैन्य विशिष्टताओं के बीच टकराव की स्थिति में, सैन्य विशिष्टता को प्राथमिकता दी जाएगी, जब तक कि छूट प्राप्त न हो।

लागू दस्तावेजों

यहां निर्दिष्ट सीमा तक निम्नलिखित प्रकाशन इस दस्तावेज़ का हिस्सा बनते हैं। एसएई प्रकाशनों का नवीनतम अंक लागू होगा। अन्य प्रकाशनों का लागू अंक क्रय आदेश की तिथि पर प्रभावी अंक होगा। इस दस्तावेज़ के पाठ और यहां उद्धृत संदर्भों के बीच विरोधाभास की स्थिति में, इस दस्तावेज़ के पाठ को प्राथमिकता दी जाती है।
हालाँकि, इस दस्तावेज़ में कुछ भी लागू कानूनों और विनियमों का स्थान नहीं लेता है जब तक कि कोई विशिष्ट छूट प्राप्त न की गई हो।

एसएई प्रकाशन

एआरपी4087
विंग निरीक्षण लाइट-डिज़ाइन मानदंड

एआरपी5825
दोहरी मोड बाहरी रोशनी के लिए डिज़ाइन आवश्यकताएँ और परीक्षण प्रक्रियाएँ

AS25050
रंग, वैमानिक रोशनी और प्रकाश उपकरण, सामान्य आवश्यकताएँ

एफएए प्रकाशन

संघीय विनियम संहिता शीर्षक 14, भाग 23

सैन्य प्रकाशन

एमआईएल-ए-19736 ए
वायु ईंधन भरने की प्रणाली, सामान्य विशिष्टता

एमआईएल-एल-6503
प्रकाश उपकरण, विमान, स्थापना के लिए सामान्य विशिष्टताएँ

एमआईएल-एल-006730
प्रकाश व्यवस्था के उपकरण; बाहरी भाग, विमान की स्थापना (सामान्य विशिष्टता)

एमआईएल-एसटीडी-3009
प्रकाश व्यवस्था, विमान, नाइट विजन इमेजिंग सिस्टम (एनवीआईएस) संगत

स्टैनाग एटीपी-56(बी)
हवा से हवा में ईंधन भरने की सामान्य आवश्यकताएँ

हवाई ईंधन भरने के लिए रोशनी के प्रकार

हवाई जहाजों के लिए आवश्यक रोशनी का प्रकार हवाई ईंधन भरने की विधि पर निर्भर करता है जैसा कि तालिका 1 में दर्शाया गया है। "प्रकाश के प्रकार" को "प्रकाश जुड़नार की संख्या" के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। एक प्रकाश फिक्स्चर को दो या दो से अधिक प्रकार की रोशनी के कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है या एक प्रकार के प्रकाश के कार्यों को करने के लिए कई फिक्स्चर की आवश्यकता हो सकती है। डिजाइनर को हवाई ईंधन भरने वाली प्रकाश व्यवस्था का मूल्यांकन इस तरीके से करना चाहिए जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि सभी आवश्यक कार्य किए गए हैं।

प्रकाश स्थान

प्रकाश जुड़नार को ठीक से डिज़ाइन और स्थित किया जाना चाहिए ताकि वे अपना कार्य कर सकें। विभिन्न हवाई जहाज डिज़ाइनों के कारण प्रत्येक प्रकार के प्रकाश का सटीक स्थान और डिज़ाइन निर्दिष्ट करना व्यावहारिक नहीं है। हालाँकि, ऐसे कई कारक हैं जिन पर विचार किया जाना चाहिए और मूल्यांकन के तरीकों का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया जाना चाहिए कि स्थान और डिज़ाइन संतोषजनक हैं या नहीं। सुझाई गई डिज़ाइन जानकारी अनुभाग में दी गई है
दृष्टि का दायरा

रिसीवर पायलट और बूम ऑपरेटर की दृष्टि का क्षेत्र सीमित है। जब चालक दल के सदस्य डिज़ाइन आई स्थिति में हों और हवाई जहाज अपेक्षित सापेक्ष स्थिति में या उसके निकट हों तो रोशनी दिखाई देनी चाहिए। हवाई जहाज को विभिन्न सापेक्ष स्थितियों और दृष्टिकोणों में दिखाने वाले चित्र, कंप्यूटर सिमुलेशन और मॉकअप का उपयोग किया जाना चाहिए। दृश्य अवरोधों जैसे कि कैनोपी धनुष, हेड-अप डिस्प्ले, बंदूक दृष्टि आदि पर विचार किया जाना चाहिए।

चमक

रोशनी को रिसीवर पायलट या बूम ऑपरेटर के लिए हॉट स्पॉट या चमक का कारण नहीं बनना चाहिए। हवाई जहाज को रोशन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रकाश स्रोत चालक दल को दिखाई नहीं देने चाहिए।

विश्वसनीयता

जब कोई लाइट चल रही हो, तो प्रकाश को नियंत्रित करने वाले दल को यह संकेत दिया जाना चाहिए कि लाइट संतोषजनक ढंग से काम कर रही है। महत्वपूर्ण प्रकाश व्यवस्था/प्रकाश बल्बों की अतिरेक पर विचार किया जाना चाहिए।

कंट्रास्ट

आवश्यकता पड़ने पर रोशनी को पर्याप्त रंग और तीव्रता के विपरीत डिज़ाइन किया जाना चाहिए। सभी रंगीन लाइटें जिन्हें मंद किया जा सकता है, उन्हें पूर्ण चमक और मंदता दोनों पर संचालित किया जाना चाहिए ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि रंग संतोषजनक है। दिन के संचालन में उपयोग किए जाने वाले सिग्नल लाइट का परीक्षण यह निर्धारित करने के लिए किया जाना चाहिए कि क्या पर्यवेक्षक सकारात्मक रूप से पहचान सकता है कि प्रकाश "चालू" या "बंद" है और अंडरकास्ट आसमान पर उड़ान भरने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए जहां उच्च परिवेश प्रकाश की स्थिति मौजूद है। ऐसे अंडरकास्ट से परावर्तित रोशनी आसानी से 107600 Ix (10000 फुट-मोमबत्तियाँ) हो सकती है।

अस्पष्टता

सिग्नल लाइटों को स्पष्ट सिग्नल देने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। सिग्नल लाइट के लिए पायलट को ऐसे कई ऑपरेशन करने के लिए निर्देशित करना संभव नहीं होना चाहिए जो एक-दूसरे के विरोधाभासी हों।

फ्लडलाइट्स को हवाई जहाज की रूपरेखा स्पष्ट और पर्याप्त रूप से बतानी चाहिए।

यहां परिभाषित आवश्यकताएं दिन और रात दोनों के लिए सामान्य संचालन के लिए हैं। युद्धक कार्य वाले टैंकरों और रिसीवरों से जुड़े कुछ अभियानों में रात्रि दृष्टि चश्मे के उपयोग की आवश्यकता हो सकती है। इस मामले में, ऐसी रोशनी प्रदान की जानी चाहिए जो रात्रि दृष्टि चश्मे के अनुकूल हो।

रंग

लाल, हरा, सफ़ेद और पीला रंग CIE 1931 वर्णिकता आरेख पर नीचे सूचीबद्ध सीमाओं के भीतर होंगे।
कोने के बिंदु एक दूसरे के साथ या स्पेक्ट्रम लोकस के साथ नीचे दिए गए समीकरणों द्वारा परिभाषित रेखाओं के प्रतिच्छेदन को परिभाषित करते हैं।

LISUN निम्नलिखित उपकरण पूरी तरह से SAE ARP694D एरियल रिफ्यूलिंग लाइट्स - डिज़ाइन मानदंड को पूरा करते हैं

टैग:LPCE-2(LMS-9000) , LPCE-3 , LSG-1950 , LSG-1950S , एसएई ARP694D